Maserati é um fabricante de automóveis mundialmente famoso de origem italiana, fundada em 1914. Atualmente, é especializada na produção de carros de luxo exclusivos. A sede da empresa está localizada na parte noroeste da Itália, em Modena. Hoje, a marca de automóveis faz parte da grande associação transnacional "FIAT".
História da Marca
Começando uma história sobre a história da marca "Maserati", é necessário mencionar a família dos fundadores. No total, seis crianças foram criadas na família Maserati. O mais novo deles, Mario (Mario Maserati), dedicou toda a sua vida à arte, o do meio, Carlo (Carlo Maserati), não conseguia imaginar a sua própria existência sem corridas de automóveis. Os quatro irmãos restantes, Alfieri Maserati, Ernesto Maserati, Bindo Maserati e Ettore Maserati, estavam empregados no negócio de automóveis, trabalhando para a pequena empresa local Isotta-Fraschini em Bolonha.
Em 1914, Alfieri decidiu iniciar o seu próprio negócio e abriu o primeiro workshop familiar "Officine Alfieri Maserat", como a localização da qual um subúrbio de Bolonha foi escolhido. Os irmãos, Bindo, Ettore e Ernesto, apoiam sua iniciativa e logo se juntarão aos negócios da família. Por esforços conjuntos, italianos propositais e ambiciosos conseguem construir o carro esportivo do primeiro autor. Era equipado com um motor de dois litros e tinha boas especificações técnicas na época.
A oficina começou a subir, e em 1926 Alfieri consegue concluir um contrato bastante lucrativo com uma grande empresa italiana, a "Diato". Com o financiamento, os irmãos registram oficialmente sua própria empresa automobilística, a Maserati.
Foi a partir desse período que se estabeleceu a produção em massa de várias linhas de carros equipados com motores de quatro, seis, oito e dezesseis cilindros.
Em 1932, faleceu o principal inspirador ideológico da marca, Alfieri Maserati, mas os irmãos continuam o trabalho que ele iniciou.
O destino da marca após a morte de Alfieri
De repente, liderando a empresa, Bindo, Ettore e Ernesto foram incapazes de continuar o empreendimento de seu irmão, e uma série de medidas que eles tomaram quase levou a Maserati à crise. Em 1937, eles decidem vender uma participação majoritária na família Orsi.
Os novos proprietários estão reorganizando rapidamente a produção, além de mudar a localização da matriz, transferindo-a para o maior centro de negócios do país - Modena, na Viale Ciro Menotti. A política da Orsi visava exclusivamente a produção em massa de carros do segmento esportivo.
Irmãos Maserati não deixam a empresa completamente, eles apenas aliviam suas responsabilidades de liderança e continuam a trabalhar como engenheiros de projeto e desenvolvedores.
Com o advento da família Orsi, a equipe Maserati se torna um participante ativo em uma variedade de competições e competições de corrida. Então, em 1940, ela conseguiu sua primeira vitória oficial nas corridas de Indianápolis (Indianápolis). Vale ressaltar que foi nessa luta que a marca conseguiu deslocar gigantes do mercado de carros como Audi e Mercedes fora do pódio.
Desde o início da década de 1940 até o final da Segunda Guerra Mundial, a empresa, como muitas outras empresas automotivas daquele período histórico, foi re-treinada como fornecedora de equipamento militar para o exército italiano. O principal rival de Maserati na época era o V16.
Quando todas as hostilidades cessaram e um acordo de paz foi assinado, a Maserati retornou à sua faixa de trabalho habitual e estava ativamente engajada no desenvolvimento de uma nova série de carros de corrida da série A6. Neste ponto, o contrato concluído com os irmãos Maserati também expirou, e eles tiveram que deixar a empresa.
Outra mudança de poder
No final dos anos 60 do século passado, a empresa aguardava grandes mudanças - então, em 1968, mais uma vez mudou de dono. Uma participação controladora na Maserati passou a pertencer à fabricante francesa de automóveis Citroën.
Proprietário anterior Adolfo Orsi, no entanto, não estava com pressa de finalmente deixar Maserati, reservando o cargo de presidente da empresa. E, embora nominalmente ele fosse realmente considerado o chefe da empresa, a política da marca de automóveis passou por mudanças dramáticas. Em primeiro lugar, os carros começaram a ser produzidos em um ritmo acelerado - até duas unidades em um dia. Em segundo lugar, Citroen generosamente compartilhou com a Maserati suas tecnologias inovadoras e experiência acumulada, o que lhe permitiu desenvolver uma gama única de carros, revolucionária para aqueles anos. Uma das invenções mais significativas criadas em estreita cooperação entre duas marcas mundialmente famosas é a suspensão hidráulica, que fez um respingo no mercado mundial.
No início dos anos setenta do século XX, a gama Maserati foi apresentada exclusivamente por modelos de carros de prestígio: Merak, Bora, Khamsin e Quattroporte. É por isso que a crise do petróleo que eclodiu durante este período causou danos irreparáveis ao bem-estar financeiro da empresa. Carros de corrida caros perderam drasticamente sua demanda e não puderam mais pagar. A Citroën prontamente pediu concordata e revendeu as ações da Maserati em 1964.
Alessandro de Tomaso - o novo coração da marca
Em 1975, houve outra mudança de liderança dentro da empresa. O popular piloto de carros de corrida e engenheiro de design Alessandro de Tomaso comprou a empresa falida, esperando dar-lhe um segundo fôlego. Em geral, as ideias do italiano foram realizadas - em 1976, a apresentação de uma gama de modelos completamente nova da marca ocorreu. Ao público foram apresentados os carros "Kyalami" e "Quattroporte III", que fizeram um mergulho entre as massas.
No início dos anos 80, a Tomaso lançou o supercarro Biturbo, que era barato em comparação com outros carros da marca. Foi desenvolvido com base no motor V6, equipado com um sistema de duplo turbocompressor, e também tinha uma potência de 180 cv.
"Biturbo" se tornou uma sensação real, literalmente obrigando as pessoas a repensar e reavaliar sua atitude em relação aos supercarros. O carro tinha uma aparência muito clássica, mas seu conteúdo interno era fascinado pelo luxo não intencional. O sucesso comercial desta máquina foi assegurado pela sua compacidade e eficiência, porque foram precisamente estas duas propriedades que o automobilista italiano do período de crise da década de oitenta tanto precisou.
Maserati nos anos 90
Na primavera de 1993, a montadora foi novamente vendida. Desta vez, ela veio sob a liderança de uma grande preocupação italiana "FIAT", uma nova era histórica "Maserati" começou.
Em 1999, o primeiro carro da linha 3200 GT saiu da linha de montagem. Era um cupê com duas portas, que era equipado com um motor de três litros da geração "V8", um sistema de turbocompressão e sua potência chegava a 370 litros. com O carro acelerou facilmente a 285 km / h.
Além disso, em 1999, outra empresa especializada na produção de carros de luxo, a Ferrari, ganhou o controle total sobre a marca. Após essa transação, uma rápida expansão da influência de Maserati começou - a construção de novas fábricas, a abertura de escritórios de representação em todo o mundo.
Maserati hoje
"Maserati" hoje não é apenas uma empresa automobilística mundialmente famosa; é um símbolo de luxo e prestígio. Máquinas desta marca não são apenas veículos, mas verdadeiras obras de arte, cuja criação os melhores designers e designers de hoje trabalharam.
Em 2011, a marca demonstrou o primeiro carro-conceito Kubang em sua história e, em 2016, a produção em massa de crossovers Levante foi lançada.
Hoje, a empresa possui escritórios de representação em mais de 60 países, e o número de funcionários supera a marca de mil pessoas.
Entre os modelos produzidos, os seguintes podem ser distinguidos:
- "Ghibli III";
- "GranCabrio";
- "GranTurismo";
- "Levante";
- "Quattroporte".
Maserati quattroporte
Sob o nome “Quattroporte”, os sedans de luxo de quatro portas são produzidos dentro da marca. Hoje, existem seis gerações desse modelo.
- A primeira geração - de 1963 a 1970;
Pela primeira vez, carros desta linha foram apresentados na feira internacional de automóveis realizada em Turim em 1963. Seu design foi desenvolvido pelo lendário designer de carros da época - Pietro Frua (Pietro Frua). Vale ressaltar que foi com este modelo que a produção em série dos sedans Maserati começou.
Os primeiros exemplares do carro tinham um motor da geração "V8", cujo volume chegava a 4,1 litros. Eles podem atingir velocidades de até 250 km / h.
A principal vantagem deste modelo não era de todo especificações técnicas, mas sua aparência. "Quattroporte" foi distinguido por um design incomumente caro e sofisticado, que poderia refletir com mais precisão o status de seu dono.
- A segunda geração - de 1974 a 1978;
Modelos desta geração foram significativamente diferentes de seus predecessores. Isto foi devido ao fato de que o desenvolvimento de carros neste momento foi realizado em conjunto com a preocupação "Citroen".
Assim, os sedans aumentaram significativamente em comprimento - agora chegaram a 5200 mm. A distância entre eixos também foi aumentada para 3070 mm.
Carros foram feitos com base em "Citroen SM" e foram requalificados como tração nas rodas dianteiras.
- A terceira geração - de 1976 a 1990;
- A quarta geração - de 1994 a 2000;
- Quinta geração - de 2003 a 2013;
- A sexta geração - de 2013 até o presente.
Maserati levante
A gama Levante é literalmente uma nova palavra no mundo automóvel Maserati. Esses carros são exclusivos crossover SUVs que combinam perfeitamente tanto o estilo italiano impecável e espírito esportivo de tirar o fôlego.
O SUV de luxo está equipado com o inovador motor a gasolina V6 de nova geração; seu volume atinge 3 litros. Além disso, o carro tem um sistema de turbocompressão dual, tem um consumo de combustível relativamente econômico.
Quanto à decoração interior do carro, é uma verdadeira encarnação do luxo e presentability. O salão é decorado com materiais de primeira qualidade - o melhor couro, seda natural delicada e madeira cara.
Maserati gran turismo
A apresentação oficial dos carros desta formação ocorreu na primavera de 2007, durante o Salão de Genebra.
O carro tem um motor de quatro litros da geração "V8 Ferrari", que é capaz de atingir uma potência de 298 kW. Além disso, é equipado com uma transmissão automática de seis velocidades.
O carro oferece quatro assentos (um dos quais é um motorista). Desde 2009, uma versão conversível do modelo está à venda.
Maserati ghibli iii
O Ghibli III é um sedan premium. Ele começou a ser vendido em meados de 2013. Toda a sua produção está focada na fábrica original de automóveis da marca, localizada em Grugliasco (Grugliasco). No total, até 20 mil carros pertencentes a essa linha saem da linha de montagem por ano.
O preço inicial para o modelo é de 65.000 euros.
Entre as características técnicas do carro podem ser distinguidas: motores diesel e gasolina de três litros de um tipo de seis cilindros; transmissão automática de oito velocidades; suspensão dianteira barra estabilizadora multi-link.
A apresentação oficial do modelo foi realizada no Shanghai Motor Show em 2013.
